【背景资料】
某双向四车道一级公路运营10年后,水泥混凝土面板破损严重,拟进行改建。设计方案:对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理,然后加铺沥青混凝土面层(如图2-1所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。
(来学网)
施工过程中发生如下事件:
事件一:旧水泥混凝土面板破碎前,施工单位对全线的排水系统进行设置和修复,并将公路两侧的路肩挖除至与旧路面基层顶面同一高度,对全线存在严重病害的软弱路段进行处治。
事件二:路面碎石化施工的部分要点摘录如下:
①路面破碎时,先破碎行车道2和行车道3,再破碎行车道1和行车道4;
②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度;
③为尽量达到破碎均匀效果,破碎过程应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变;
④暴露的加强钢筋应尽量留在碎石化后的路面中。
事件三:建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石,并要求施工单位调查,上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下:出厂时碎石原价为91元/m^3,每立方米碎石的运杂费为4.5元/km,花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km,场外运输损耗况4%,采购及保管费率为2.5%。
【问题】
1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么?
2.对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?
3.逐条判断事件二中各施工要点的对错,并改正错误之处。
4.按墙背形式划分,图中路堑挡土墙属于哪一种?该种形式的挡土墙有何特点?
5.计算花岗岩碎石的预算单价(计算结果保留两位小数)。
正确答案:
1.挖除路肩的主要目的:以便使水能从路面区域及时排出。
2.存在严重病害的软弱路段的处治方法:进行修复处理,首先清除混凝土路面并开挖至稳定层,然后换填监理工程师认可的材料。
3.第①条错误。
改正:路面破碎时,应先破碎行车道1、4;再破碎行车道2、3。
第②条正确。
第③条错误。
改正:机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。
第④条错误。
改正:应切割移除暴露的加强钢筋。
4.(1)仰斜式挡土墙。
(2)特点:仰斜墙背所受的土压力较小,用于路堑墙时,墙背与开挖面边坡较贴合,因而开挖量和回填量均较小,但墙后填土不易压实,不便施工。
5.花岗岩碎石的预算单价为:(91+4.5×22)×(1+4%)×(1+2.5%)=202.54(元/m^2)。