【背景资料】
某施工单位承接一项某市新城区次干路工程,道路采用水泥混凝土面层。本工程处于城郊结合部,周围建筑物少,现有交通压力小,施工时无需考虑现有交通。道路横断面尺寸为:人行道(3m)+行车道(2×3.75m)+中央分隔带(2m)十行车道(2×3.75m)+人行道(3m),混凝土面板厚度240mm。
施工单位进场后,编制了总体性实施施工组织设计,部分内容如下:
(1)为解决混凝土面层由于行车荷载和温度应力产生的裂缝或拱胀坏,在混凝土面板上设置纵横两个方向的接缝。并严格控制接缝的施工质量,以提高板缝的防渗水和传荷功能。其中横向胀缝构造如图1一1所示。
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(2)一侧混凝土面板划分的有效宽度为3.5m,有效长度为4.5m。一块混凝土板纵缝和横缝设置的拉杆和传力杆的直径、长度、间距及规格见下表1-1。

(3)水泥稳定碎石基层施工预料进入雨期,项目采取的措施:①加强与气象台站联系,掌握天气预报,安排在不下雨天施工;②对于因雨破坏的区域,应及时修复。
【问题】
1.施工组织设计(1)中,写出构件A的名称,填缝料应具有哪些性能?
2.填缝料可选用的材料有哪些?
3.写出表1-1中B、C的名称。
4.计算D、E的数值,并写出计算过程。
5.补充完善施工组织设计(3)中基层雨期施工的措施。
正确答案:
1.(1)构件A:传力杆;
(2)填缝料应具有的性能:①与混凝土粘附紧密、柔性、适应混凝土板收缩;②不溶于水、不渗水;③高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化性好。
2.可选用的材料:树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类。
3.B为螺纹钢;C为光圆钢。
4.D为6;E为11;①一块混凝土面板纵缝长4.5m,拉杆至接缝的蹈离为0.25m,拉杆间的间距为0.8m,一条纵缝的拉杆数量为(4.5-0.25×2)÷0.8+1=6;②一块混凝土面板横缝长3.5m,传力杆至接缝的距离为0.25m,传力杆间的间距为0.3m,一条横缝的传力杆数量为(3.5-0.25×2)÷0.3+1=11。
5.(1)调整施工步序,集中力量分段施工;
(2)做好防雨准备,搭设防雨棚或可移动罩棚;
(3)建立完善排水系统,防排结合,加强巡视,发现积水及时排除;
(4)施工前清理下承层,坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少;
(5)下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透;
(6)混合料遭雨淋后严禁使用,重新拌合满足要求后方可使用。