甲公司承建南方某城市主干路改造工程,该道路设计为双向六车道,设计总长 3.4km,宽 36m。道路横断面布置为:6m 人行道+12m 机动车道+12m 机动车道+6m 人行道。机动车道横坡采用 1.5%,其中人行道范围内设置净宽 2m 的生物滞留设施。该项目改造前已具有完善的雨水、污水管道及绿化系统,改造内容主要为:
(1)将原有机动车道表面层铣刨后加铺 4cm 厚 SMA 改性沥青表面层。并间隔更换部分路缘石为带雨水豁口的预制路缘石。
(2)原有人行道烧结砖统一更换为 200mm×100mm×60mm 透水砖,并埋设 HDPE 多孔盲管。透水人行道路面砖下渗的雨水,通过 HDPE 多孔盲管就近引入雨水口后排入雨水系统,管径为 DN50。
(3)利用现有绿化带进行生物滞留设施改造,将现状绿化带(净宽 1.8m)拓宽至 2.27m,内部净宽 2m。生物滞留设施布置平面图及断面图如图 1、图 2 所示。
(来学网)

施工过程中发生了如下事件:
事件一:在生物滞留设施改造前,项目部采购了①透水土工布②防渗膜③卵石④种植土等材料用于改造施工。
事件二:在生物滞留设施建设过程中,拓宽后的生物滞留设施影响了原有盲道的布置,经过设计单位现场确认后,决定将原有盲道砖向绿化带外侧平移一定的距离以满足无障碍设施相关要求。
事件三:在施工过程中,材料供应商为了卸货方便,将进场的透水砖成堆码放在绿化带中,导致了绿化带原有的植物大面积死亡,监理单位发现后,责令施工单位补种植物。施工单位为此花费 2 万元。
【问题】
1.海绵城市建设技术设施类型分为哪四类?本项目中的生物滞留设施属于哪一类?
2.根据事件一,请指出图 2 中 A、B、C 分别代表哪种材料?(用事件一中的序号表示)
3.在人行道施工时,无障碍设施应符合哪些要求?
4.事件三施工单位产生的费用是否可以向建设单位索赔?说明理由。
正确答案:
1.(1)海绵城市建设技术设施类型分为:渗透设施、存储与调节设施、转输设施、截污净化设施。(2)生物滞留设施属于渗透设施。
2.A-③;B-①;C-②。
3.(1)行进盲道与提示盲道不得混用。(2)盲道必须避开树池、检查井、杆线等障碍物。
(3)路口处盲道应铺设成无障碍形式。
4.不可以向建设单位索赔。
理由:堆放材料引起植被死亡所产生的损失是施工单位管理不善造成的,属于施工方自身原因,因此不能向建设单位进行索赔。