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10681. 某钻孔灌注桩,直径d=1000mm,扩底直径D=1400m,扩底高度1.0m,桩长12.5m。桩侧土层分布情况如下:0~6.0m黏土层,桩侧极限侧阻力标准值q[pk.gif]=5500kPa;6.0~10.7m粉土层,q[sk.gif]=44kPa;中砂层,q[sk.gif]=55kPa,q[sk.gif]=5500kPa。抗拔系数,对黏土、粉土取λ=0.7,对于砂土取λ=0.5。由此单桩抗拔极限承载力为( )。
10682. 某建筑物位于软土地区,采用桩筏基础,桩径d=800mm,桩长40m(桩端无良好持力层),沉降计算深度范围内压缩模量的当量值E=8MPa,采用方形布桩,桩距S=3.2m,承台短边方向布桩25根,长边方向布桩50根,用分层总和法计算出的桩基沉降值s'=85mm,按桩基规范计算桩基沉降s为( )。(承台长L[xc.gif]=158.4m,宽B[xc.gif]=78.4m)
10683. 某扩底灌注桩,要求单桩极限承载力达到Q[uk.gif]=30000kN,桩身直径d=1400mm,桩的总极限侧阻力经尺寸修正后Q[sk.gif]=12000kN,桩端持力层为密砂土,极限端阻力q[pk.gif]=3000kPa,由于扩底导致总极限侧阻力损失AQ[sk.gif]=2000kN,为了达到单桩承载力的要求,试确定扩底直径应为( )。
10684. 某水电工程,在钻孔内进行压水试验,测试岩体渗透性质,了解与工程有关地段岩体的相对透水性、岩体裂隙的开度、充填物的性质、岩体的可灌性、灌浆效果检查、估算渗透系数等。已知钻孔半径r[0.gif]=0.11m,试段长度L=5m,压入流量Q=1600m[~3.gif]/d;试验水头H=30m,假定试验段的渗流服从达西定律,且为水平放射流,影响半径为R=L,计算岩体渗透系数为( )。
10685. 固定活塞薄壁取土器,外径D[xw.gif]=75mm,内径d[S.gif]=71.3mm,刃口内径D[xe.gif]=70.6mm,根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)规定,计算取土器的面积比和内间隙比分别为( )。
10686. 某均质含水层,具有水平潜水自由面,含水层厚度H=8m。今进行单孔抽水试验,如图所示。已知水井半径r=0.15m,影响半径R=50m,水位降深S=3.0m,渗透系数K=24m/d,计算抽水井涌水量为( )。 [JZ378_192_1.gif]
10687. 为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性,需对填土和基底进行试验,测得它们的黏聚力c和内摩擦角[JZ378_32_3.gif]值。经试验知,填土的[JZ378_32_3.gif]、c值为:c=19.6kPa,[JZ378_32_3.gif]=24°;基底土的c、[JZ378_32_3.gif]值为:c=17.64kPa,[JZ378_32_3.gif]=17°,验算时应取c、[JZ378_32_3.gif]值为( )。
10688. 一岩质边坡重度为25.3kN/m[~3.gif],岩层为顺坡,倾角与坡角相同,厚度为0.63m,弹性模量为350MPa,内摩擦角为30°,则根据欧拉定理计算此岩坡的极限高度为( )。
10689. 某铁路挡土墙墙背倾斜角α=9°,墙后填土,[JZ378_32_3.gif]=40°,墙前与填土间摩擦角δ=20°,当墙后填土表面为水平连续均布荷载时,按库仑理论计算破裂角θ为( )。
10690. 重力式挡土墙底宽b=4.0m,地基为砂土,如果单位长度墙的自重为G=212kN,对墙趾力臂x[0.gif]=1.8m,作用于墙背主动土压力垂直分量E[az.gif]=40kN,力臂x[xf.gif]=2.2m,水平分量E[xax.gif]=106kN(在垂直、水平分量中均已包括水的侧水压力),力臂为2.4m,墙前水位与基底平,墙后填土中水位距离基底3.0m,假定基底面以下水的扬压力为三角形分布,墙趾前被动土压力忽略不计,该墙绕墙址倾覆的稳定安全系数最接近( )。 [JZ378_193_2.gif]
10691. 某路堤边坡,高10m,边坡坡率1:1(如图),填料,γ=20kN/m[~3.gif],c=10kPa,[JZ378_32_3.gif]=25°,直线滑动面的倾角α=32°时,边坡稳定性系数K为( )。 [JZ378_193_3.gif]
10692. 某山区泥石流,经调查泥石流中固体体积比为66%,固体密度为ρ[S.gif]=2.72×10[~3.gif]kg/m[~3.gif],该泥石流的流体密度(固液混合体的密度)接近( )。
10693. 某桥址位于一级阶地上,表层0~2m为亚黏土,γ[xu.gif]=19kN/m[~3.gif],2~10m为中砂土,黏粒含量微量,10m以下为卵石土。桥址区地震烈度为8度,地下水位为3.0m,标准贯入记录如下表。 [JZ378_194_1.gif] 按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)相关要求,三个测试点中有( )个点可能发生液化。
10694. 某公路工程中地基由黏土组成,动荷载作用下的极限承载力为380kPa,静荷载作用下的极限承载力为370kPa,荷载作用下的安全系数为1.6,静荷载作用下的安全系数为2.0,该土层抗震容许承载力提高系数为( )。
10695. 已知基底底面尺寸为4m×2m,基础底面处作用有上部结构传来的相应于荷载效应标准组合时的竖向力值为700kN,合力的偏心距0.3m,如图3.1.2.3所示,则基底压力为( )kPa。 [JZ373_190.gif]
10696. 某铁路涵洞基础下为软土地基,地下水位与地面齐平,软土的天然含水率为45%,饱和重度为20kN/m[~3.gif],基础埋深为4.0m,地基土因多年营运已被压密,在改建既有线路时,地基土的容许承载力最多不宜超过( )kPa。
10697. 某住宅楼外墙采用条形砖基础,墙厚240mm,基础埋深为2m,基础顶面处相应于作用的标准组合时的轴压力为240kN/m。地基土为人工压实填土,承载力特征值为165kPa,重度为19kN/m[~3.gif]。试问:该基础最小高度H[0.gif](m)最接近下列( )项。
10698. 如图所示某建筑物柱下独立基础,基础底面尺寸为2.0m×2.5m。在基础顶面处相应于作用的标准组合时的竖向压力F[zk.gif]=750kN,弯矩M[zk.gif]=60kN?m,水平剪力V[zk.gif]=20kN,基本组合由永久作用控制。基础及基础上的土的重度取y[G.gif]=20kN/m[~3.gif]。 [JZ535_129_12.gif] 试问:确定柱边截面Ⅰ-Ⅰ处的弯矩设计值M[Ⅰ-Ⅰ.gif](kN·m)最接近下列( )项。
10699. 某高层钢筋混凝土框架一核心筒结构,采用天然地基上的平板式筏形基础,基础平面如图所示,核心筒的外轮廓平面尺寸为9.4m×9.4m,基础板厚2.6m(基础板有效高度按2.5m计)。相应于荷载的基本组合时,地基土净反力平均值产生的距内筒右侧外边缘h[0.gif]处的筏板单位宽度的剪力设计值最大,其最大值为2400kN/m;距离内筒外表面h[0.gif]/2处冲切临界截面的最大剪应力τ[max.gif]=0.90N/mm[~2.gif]。试问,满足抗剪和抗冲切承载力要求的筏板最低混凝土强度等级为下列何项最为合理? [JZ535_136_23_2.gif] 提示:各等级混凝土的强度指标如表5.9.1所示。 [JZ535_136_23_1.gif]
10700. 某路堤的地基土为薄层均匀冻土层,稳定融土层深度为3.0m,融沉系数为10%,融沉后体积压缩系数为0.3MPa[~-1.gif],基底平均总压力为180kPa,该层的融沉及压缩总量接近( )。
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