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2641. 下列关于石方路基施工的说法,错误的有()。
2642. 预应力筋在制作时,下料长度应通过计算确定,计算时应考虑的因素有()。
2643. 钢筋混凝土扶壁式挡土墙由()组成。
2644. 下列属于施工测量主要内容的有()。
2645. 下列关于先简支后连续梁安装的说法,正确的有()。
2646. 下列关于燃气管道阀门安装的说法,正确的有()。
2647. 背景资料: 某施工单位承接了一座多跨变截面预应力箱梁桥工程。该桥为斜拉桥,跨越一宽度为80m的河流。该桥索塔为裸塔形式,横梁较少。基础采用钻孔灌注桩基础,双柱式桥墩(墩柱高15m至26m不等),普通钢筋混凝土盖梁。 上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工,临时固结构造如图2所示。 [2605_7.gif] 施工中发生如下事件: 事件一:项目部编制的施工方案如下。 (1)悬臂浇筑混凝土时,宜从悬臂后端开始,最后浇筑悬臂前端模板处。 (2)预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨,再中跨。 (3)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。 (4)合龙宜在中午时分进行。 (5)梁跨体系转换时,支座反力的调整应以反力为主。 事件二:项目部确定悬臂浇筑段前端高程时考虑因素如下。 (1)挂篮前端的垂直变形值。 (2)施工中已浇段的实际高程。 事件三:施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案,制定了详细的安全技术措施,设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏,做好个人安全防护,施工前组织有关人员进行了安全技术交底。 问题: 1.写出A、B、C结构的名称。 2.指出事件一中项目部编制方案的错误之处,并写出正确做法。 3.事件二中项目部考虑的因素不完整,请补充。 4.事件三中,应设置何种形式的人行登高梯道?从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应主要采取哪些高处作业个人安全防护措施?
2648. 背景资料: 某城市道路改建工程位于市中心区域,道路全长2500m,车行道宽度15m。路面结构为:20cm石灰稳定碎石底基层,38cm水泥稳定碎石基层,8cm粗粒式沥青混合料底面层,6cm中粒式沥青混合料中面层,4cmSMA沥青混合料表面层。 A公司中标后,项目部组织有关人员编写了施工组织设计,并绘制了一张总平面布置图,要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。 项目部将20cm石灰稳定碎石底基层、38cm水泥稳定碎石基层、8cm粗粒式沥青混合料底面层、6cm中粒式沥青混合料中面层、4cmSMA沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示,并将Ⅰ、Ⅱ两项划分为①~④四个施工段。 Ⅰ、Ⅱ两项施工过程在各施工段上的持续时间如下表所示。 [2605_3.gif] 而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工,持续时间均为1周。 项目部按各施工段持续时间连续均衡作业,按不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划,如图1所示。 [2605_4.gif] 施工中发生如下事件: 事件一:项目部在沥青层之间喷洒了一层乳化沥青,待破乳后进行下一层的摊铺作业。 事件二:为保证SMA改性沥青面层施工质量,施工组织设计中规定摊铺温度不低于160℃,初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度不低于90℃;采用振动压路机碾压。 问题: 1.请按背景中要求和图1形式,用横道图表示完整的施工进度计划表,并计算工期。 2.施工组织设计中关于施工平面布置图的使用是否正确?说明理由。 3.请指出事件一中该沥青层的名称及其作用。 4.事件二中,补充振动压路机碾压应遵循的原则,指出SMA为何不得采用轮胎压路机碾压。
2649. 背景资料: 某热力管线暗挖隧道,长3.5km,断面有效尺寸为3.2m×2.8m(B×H),顶板覆土厚度3.4m左右。隧道穿越地层为砂土层和砂砾层,除局部有浅层滞水外,无须降水。承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段510m隧道开挖及初期支护分包给B专业公司。B公司依据A公司的施工组织设计,进场后由工长向现场作业人员交代了施工做法后开始施工。 施工后,B公司在距工作竖井48m时,发现开挖面砂砾层间有渗水且土质松散,有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究,决定采用小导管超前加固技术措施。B公司采用劈裂注浆法,根据以往经验确定注浆量和注浆压力,注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象,随后A公司派有经验的专业技术人员协助B公司研究解决。 问题: 1.暗挖隧道开挖前的技术交底是否正确?如不正确,写出正确的做法。 2.该工程的工作竖井是否要编制专项方案?说明理由。 3.B公司采用劈裂注浆法是否正确?如不正确,应采取什么方法?哪些浆液可供选用? 4.分析注浆过程中地表隆起的主要原因,给出防止地表隆起的正确做法。
2650. 背景资料: 某施工单位承建城镇道路扩建工程,全长2km,工程项目内容主要包括: (1)原有道路宽度20m,在原有道路两侧各扩建15m。 (2)扩建标段有一座跨河桥,全长140m。桥梁两侧进行扩建和扩建道路相接。扩建道路平面布置如图3所示。 [2605_8.gif] 扩建道路为东西路,考虑到施工期间交通不断行,项目部决定南北两侧扩建施工分两次进行,先整体施工南侧扩建道路,然后再整体施工北侧扩建道路,以减少对现有交通的占用。开工前项目部将南侧扩建道路部分分为三个施工段,并绘制了网络计划进度图,如图4所示。 [2605_9.gif] 施工单位项目部编制的总体施工组织设计部分内容如下: (1)填土路基施工前做200m的试验段,以便确定路基施工的相关技术参数。 (2)桥梁扩建采用上部结构连接、下部结构分离的方式,新旧桥梁上部结构均为T梁,为减少新建桥梁对原有桥梁附加应力的影响,新建桥梁下部结构采用桩基础施工。 (3)确定了台背路基填土加筋施工的技术要点,并在路桥交接处设置桥头搭板,避免桥头跳车。 工程完工后,施工单位按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修,确认工程符合竣工验收条件后向建设单位提交了工程竣工报告申请竣工验收。 问题: 1.根据图4计算整个扩建道路施工的总工期,并写出南侧道路扩建的关键线路。(北侧扩建道路和南侧扩建道路工程量相同,关键线路用节点编号和“→”表示) 2.写出施工组织设计(1)中路基试验段确定的相关技术参数。 3.施工组织设计(2)中,新旧桥梁上部结构应采用哪种连接方式?补充减少新建桥梁对原有桥梁附加应力影响的措施。 4.施工组织设计(3)中,台背填土路基加筋的目的是什么?应设置几处桥头搭板? 5.竣工验收应有哪些单位参加?
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