市政公用工程_二级建造师

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题库：水利水电工程市政公用工程公路工程机电工程矿业工程建筑工程建设工程法规及相关知识建设工程施工管理

市政公用工程

1261. 冲击钻成孔中遇到（）等情况时，应采取措施后方可继续施工。

1262. 下列关于桥梁伸缩装置安装要求的说法，正确的有（）。

1263. 箱涵顶进的施工内容包括（）等。

1264. 梁式桥的下部结构是指（）。

1265. 计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载有（）。

1266. 泥浆制备根据施工机具、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用（）。

1267. 某城市新建一座跨线桥，1号轴～6号轴、9号轴～13号轴为预制吊装小箱梁，每孔预制小箱梁为9片。主桥6号轴～9号轴为现浇后张预应力混凝土箱形梁，设计跨径30m+45m+30m。主桥最大净高5m，箱梁高度1.6m。下部结构为断面1.8m×1.2m墩柱，现浇后张预应力筋混凝土双柱盖梁，重力式桥台。钻孔灌注桩基础，桩径φ1200mm。桩长有25m和35m两种。主要穿越土层由上至下为回填土层（厚2～3m）、黏性土层（厚20m）及底部砂卵石层（厚1～2m）。地下水位距地表5m。桩基施工采用反循环钻机。施工中发生如下事件：事件一：主桥6号轴桩基施工开始时，作业场地经简单平整后开始钻进。钻至地下15m时钻进发生困难，抽升出来的钻渣卵石颗粒较大，成孔后验孔时发现该钻孔垂直度超出允许偏差。事件二：预应力开始张拉时（即σcon=0），新招聘的操作工人开始量测读数，当张拉到达控制应力（σcon）时又量测读数。计算出的差值与理论伸长值之比值为1.08。施工员复核了数据后认为控制应力及伸长量均满足设计要求，可以继续施工，决定进行锚固。事件三：为节约成本，项目部施工员按照以往工程施工经验，在现况路面和原状土上搭设箱梁模板支架。支架搭设完成自检合格后，即准备进行混凝土浇筑。事件四：对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法，延长养护时间到28d，保证混凝土表面不出现裂缝。【问题】 1.试分析造成钻孔垂直度偏差大的主要原因。 2.事件二的做法正确吗?为什么? 3.指出事件三的不妥之处并改正。 4.本工程预制小箱梁的数量一共多少片? 5.补充事件四不完善的地方。

1268. 水泥土搅拌法地基加固适用于（）。

1269. 盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是（）衬砌。

1270. 关于软土基坑开挖基本规定，说法错误的是（）。

1271. 下列支撑形式中，不能周转使用的是（）。

1272. 关于各种注浆法的适用范围，说法错误的是（）。

1273. 现浇钢筋混凝土支撑的特点是（）。

1274. 基坑回填料除（）外，其他均可回填。

1275. 马头门的开挖应分段破除竖井井壁，宜按照（）的顺序破除。

1276. 下列降水井中降水深度不限的是（）。

1277. 当工期紧时，最适宜淤泥质黏性土路基的处理方法是（）。

1278. 地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（）

1279. 二次衬砌仰拱混凝土强度达到（）后人员方可通行，达到设计文件规定强度的（）后车辆方可通行（）。

1280. 地铁基坑围护墙体竖向变位不会影响到（）。